Castrol presenta un nuovo fluido sintetico per auto elettriche: migliora efficienza, raffreddamento e durata delle trasmissioni EV.
Le auto elettriche non utilizzano olio motore come le tradizionali vetture a combustione, ma questo non significa che possano fare completamente a meno dei lubrificanti. Con l’evoluzione dei powertrain a zero emissioni, infatti, cresce anche la necessità di fluidi specifici in grado di garantire efficienza, raffreddamento e protezione dei componenti elettrici.
In questo contesto si inserisce il nuovo Castrol ON EV Transmission Fluid W3, un fluido completamente sintetico sviluppato appositamente per le trasmissioni dei veicoli elettrici con motore immerso in olio, una soluzione tecnica sempre più diffusa tra le moderne piattaforme EV.
Un olio progettato per le nuove architetture elettriche
Le auto elettriche di ultima generazione adottano spesso sistemi integrati in cui motore e trasmissione lavorano insieme all’interno di un’unica unità. In molte di queste configurazioni, definite “a bagno d’olio”, il propulsore elettrico opera direttamente immerso nel fluido lubrificante.
Per questo motivo il lubrificante non deve limitarsi alla sola riduzione degli attriti, ma deve svolgere contemporaneamente diverse funzioni: raffreddare, proteggere e isolare elettricamente i componenti del sistema.
Secondo Castrol, il nuovo ON EV Transmission Fluid W3 è stato sviluppato proprio per soddisfare queste esigenze e sarebbe compatibile con diverse piattaforme elettriche adottate da marchi come Tesla, Rivian, Volvo, Polestar, MG e Leapmotor.
Dal punto di vista tecnico, il fluido utilizza una formulazione sintetica studiata per diminuire la resistenza meccanica interna della trasmissione. Questo consente di migliorare il rendimento complessivo del sistema e, allo stesso tempo, di limitare l’aumento delle temperature operative, un fattore cruciale soprattutto nei modelli elettrici ad alte prestazioni.
La gestione termica diventa sempre più strategica
Uno dei temi centrali nello sviluppo delle moderne auto elettriche riguarda proprio il controllo delle temperature. Batterie, inverter e motori elettrici generano infatti grandi quantità di calore che devono essere gestite in modo efficiente per preservare prestazioni e durata.
Castrol sottolinea che il nuovo fluido garantisce un’elevata stabilità termica e ossidativa, mantenendo prestazioni costanti anche dopo lunghi cicli di utilizzo. Inoltre, la formulazione è stata progettata per assicurare una buona fluidità anche alle basse temperature, così da offrire protezione immediata già nelle fasi di avvio del sistema.
Un altro aspetto fondamentale riguarda le proprietà dielettriche del prodotto. Nei sistemi elettrificati è essenziale utilizzare fluidi con bassa conducibilità elettrica, elevata resistività e alta tensione di rottura, caratteristiche che aiutano a proteggere i componenti elettronici più sensibili presenti all’interno della trasmissione.
Il nuovo lubrificante integra anche una protezione specifica contro la corrosione del rame, materiale largamente impiegato nei motori elettrici e nei cablaggi ad alta tensione.
I fluidi EV saranno sempre più importanti
Con la continua evoluzione delle piattaforme elettriche e l’aumento della densità di potenza dei nuovi motori, i lubrificanti dedicati ai veicoli elettrici stanno assumendo un ruolo sempre più strategico.
Secondo Castrol, prodotti come l’ON EV Transmission Fluid W3 rappresentano un tassello fondamentale per migliorare affidabilità, efficienza energetica e durata dei sistemi elettrici di nuova generazione, soprattutto nei modelli che adottano architetture integrate sempre più sofisticate.
